गेल्या वर्षी अहमदाबादमध्ये एअर इंडियाच्या विमानाचा भीषण अपघात झाला होता. एअर इंडिया १७१ च्या अपघाताची चौकशी करणाऱ्या तपासकर्त्यांनी असा निष्कर्ष काढला आहे की, ही दुर्घटना तांत्रिक दोषामुळे झाली नव्हती तर “जाणूनबुजून केलेल्या कृत्याचा परिणाम” होती, असे इटालियन दैनिक कोरीएर डेला सेरा यांनी नवी दिल्ली आणि वॉशिंग्टन यांच्यातील अलीकडील चर्चेशी परिचित असलेल्या दोन स्त्रोतांचा हवाला देऊन वृत्त दिले आहे. या अपघातात एकूण २६० लोकांचा मृत्यू झाला होता, जो गेल्या काही दशकांमधील देशातील सर्वात वाईट विमान अपघातांपैकी एक होता. तथापि, इटालियन वृत्तपत्राचा अहवाल अज्ञात स्त्रोतांवर आणि प्राथमिक बाबींवर आधारित आहे आणि नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने अद्याप त्याचा अंतिम अहवाल प्रसिद्ध केलेला नाही.
कोरीएर डेला सेरा अहवालानुसार, भारतीय तपासकर्त्यांनी असे निश्चित केले आहे की जून २०२५ मध्ये इंजिनमध्ये इंधन पुरवठा बंद झाल्यानंतर झालेला अपघात यांत्रिक बिघाडामुळे झाला नव्हता तर जाणीवपूर्वक केलेल्या कृतीमुळे झाला होता आणि अधिकारी आता त्यांचा अंतिम अहवाल तयार करण्याची तयारी करत आहेत. एअर इंडियाद्वारे चालवले जाणारे बोईंग ७८७ ड्रीमलायनर अहमदाबाद विमानतळावरून उड्डाण घेतल्यानंतर काही सेकंदातच कोसळले. या दुर्घटनेत एकूण २६० लोक मृत्युमुखी पडले, ज्यात विमान कोसळलेल्या वैद्यकीय विद्यार्थ्यांच्या वसतिगृहातील विद्यार्थ्यांचा आणि विमानातील प्रवाशांचा समावेश होता. यातून फक्त एकच प्रवासी वाचला.
जुलै २०२५ मध्ये भारताच्या विमान अपघात अन्वेषण ब्युरो (AAIB) ने प्रसिद्ध केलेल्या प्राथमिक अहवालात म्हटले आहे की, उड्डाणानंतर काही क्षणांतच विमानाचे इंधन नियंत्रण स्विच “रन” वरून “कट-ऑफ” स्थितीत हलवण्यात आले. AAIB च्या अहवालात कॉकपिट एक्सचेंजचाही उल्लेख आहे. कॉकपिटच्या व्हॉइस रेकॉर्डिंगमध्ये, एक वैमानिक दुसऱ्याला इंधन का कापले असे विचारताना ऐकू येतो. दुसऱ्या वैमानिकाने असे केले नाही असे उत्तर दिले. सरकारने आतापर्यंत या दुर्घटनेसाठी थेट वैमानिकांना दोष देण्याचे टाळले आहे.
हे ही वाचा:
पंतप्रधान मोदी नवीन कार्यालय ‘सेवा तीर्थ’सह कर्तव्य भवनाचे करणार उद्घाटन
“राहुल गांधींचे संसदीय सदस्यत्व रद्द करून निवडणूक लढवण्यावर आजीवन बंदी घाला!”
दरम्यान, इटालियन वृत्तपत्राने त्यांच्या सूत्रांचा हवाला देत म्हटले आहे की, तपासकर्त्यांचा असा विश्वास आहे की विमानाच्या कमांडरने इंजिन इंधन नियंत्रण स्विच बंद केले होते, ज्यामुळे विमानाची शक्ती गेली आणि ते जमिनीवर कोसळले. कॅप्टन सुमित सभरवाल हे पायलट-इन-कमांड होते, तर फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव्ह कुंदर हे सह-पायलट होते. अहमदाबाद विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या २६० जणांमध्ये कॅप्टन सुमित सभरवाल आणि फर्स्ट ऑफिसर क्लाईव्ह कुंदर यांचा समावेश होता.