भारतीय नौदलप्रमुख अॅडमिरल दिनेश कुमार त्रिपाठी यांनी सांगितले की समुद्र हे आपल्या सामायिक भविष्यासाठी आरशासारखे आहेत. सुरक्षा आणि विकास हे दोन असे इंजिन आहेत, जे एकत्र चालतात. ते मंगळवारी नवी दिल्ली येथे झालेल्या इंडो-पॅसिफिक रिजनल डायलॉग २०२५ च्या उद्घाटन सत्रात बोलत होते. नौदलप्रमुख म्हणाले की, “समुद्र हे शतकानुशतके मानवतेचे सर्वात प्राचीन महामार्ग राहिले आहेत. या महामार्गांनी केवळ व्यापार आणि संस्कृतीलाच नव्हे तर जिज्ञासा आणि धैर्यालाही दिशा दिली आहे.”
त्यांनी सांगितले की ३० पेक्षा अधिक मैत्रीपूर्ण देशांच्या प्रतिनिधींची उपस्थिती हे दाखवते की इंडो-पॅसिफिक प्रदेशाचे भविष्य फक्त संवाद, सहकार्य आणि परस्पर विश्वास यांद्वारेच सुरक्षित आणि समृद्ध बनवता येऊ शकते. नौदलप्रमुखांनी पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या विधानाचा उल्लेख करताना म्हटले की, “महासागर हे राष्ट्रे आणि समाजांची सामायिक वारसा आहेत. ते आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे जीवनदायिनी मार्ग आहेत. आज देशांची सुरक्षा आणि समृद्धी महासागरांशी घनिष्ठपणे जोडलेली आहे. हे आपल्याला स्मरण करून देते की समुद्रातील शांती आणि राष्ट्रांची प्रगती या एकमेकांपासून अविभाज्य आहेत.”
हेही वाचा..
बुमराहला तयारीची कला माहितेय : सूर्यकुमार
दोन मतदार नोंदणींबद्दल प्रशांत किशोर यांना निवडणूक आयोगाकडून नोटीस
कर्नाटक सरकारच्या RSS विरोधी आदेशावर हायकोर्टाचा ब्रेक
टीव्ही चॅनेलवर इस्रायलला पाठिंबा दिल्याबद्दल पाकिस्तानी पत्रकाराची हत्या
ते पुढे म्हणाले की सध्याच्या काळात सागरी सुरक्षेला फक्त धोक्यांच्या नियंत्रणाच्या दृष्टिकोनातून पाहता येत नाही, तर ती एक गतिमान आणि गुंतागुंतीची आव्हानात्मक संकल्पना म्हणून समजली पाहिजे. त्यांनी तीन प्रमुख प्रवृत्तींचा उल्लेख केला — व्यापारातील व्यत्यय, सीमापार अस्थिरता आणि तांत्रिक तीव्रता. व्यापारातील व्यत्ययामुळे जागतिक सागरी व्यापार घटत आहे, संघर्ष आणि अस्थिरतेचा त्यावर परिणाम होत आहे. २०२५ मध्ये सागरी व्यापाराचा वाढदर फक्त 0.5 टक्के राहील, जो २०२४ च्या २.२ टक्के च्या तुलनेत मोठी घट आहे. रेड सी (लाल समुद्र) संकटाने हे दाखवून दिले की एका सागरी मार्गावर उद्भवलेले संकट संपूर्ण जागतिक अर्थव्यवस्थेला हादरवू शकते.
सीमापार अस्थिरतेमुळे मत्स्यव्यवसाय, शस्त्रे आणि अमली पदार्थांची तस्करी, मानवी तस्करी आणि समुद्री गुन्हे ही नवीन आव्हाने बनली आहेत. अवैध मत्स्यव्यवसायामुळे दरवर्षी ११ ते २६ दशलक्ष टन मासळीचे नुकसान होते, ज्याची आर्थिक किंमत १० ते २३ अब्ज डॉलर इतकी आहे. तसेच हवामानबदल, समुद्रपातळी वाढ आणि प्रदूषण यामुळे लहान बेटराष्ट्रांच्या अस्तित्वावरही धोका निर्माण झाला आहे.
तांत्रिक तीव्रतेबद्दल बोलताना त्यांनी सांगितले की कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI), स्वयंचलित प्रणाली आणि उपग्रह (सॅटेलाइट) आता सागरी कार्यपद्धतींचा चेहरामोहरा बदलत आहेत. मात्र, याच वेळी सायबर हल्ले, जीपीएस जॅमिंग आणि सिग्नल स्पूफिंगसारखी धोकेही वाढत आहेत. भारतीय महासागर प्रदेशात जवळपास दररोज जीपीएसमध्ये अडथळ्यांच्या घटना नोंदवल्या जात आहेत. नौदलप्रमुख म्हणाले की, “सागरी सुरक्षा आणि सागरी विकास या दोन समांतर रेषा नाहीत, तर त्या दोन इंजिन्स आहेत, जी एकत्र येऊन शांती आणि समृद्धीकडे वाटचाल करतात. जसजसे समुद्र अधिक महत्त्वाचे होत चालले आहेत, तसतसे आपल्या रणनीतीही व्यापक व्हायला हव्यात.”
त्यांनी सांगितले की आज सागरी क्षेत्रातील आव्हाने परस्परांशी जोडलेली आहेत, त्यामुळे सुरक्षेकडे एकात्मिक दृष्टिकोनातून पाहणे गरजेचे आहे. क्षमता ही फक्त जहाजे किंवा उपकरणांपुरती मर्यादित नसून ती संपूर्ण प्रदेशाच्या सामूहिक क्षमतेचे प्रतीक आहे. “खरी शक्ती मशीनमध्ये नसते, तर त्या चालवणाऱ्या आणि उद्देशपूर्ण वापरणाऱ्या लोकांमध्ये असते,” असे त्यांनी अधोरेखित केले. त्यांनी भारतीय नौदलाच्या ‘IOS सागर’ मोहिमेचा उल्लेख केला, ज्यामध्ये ९ देशांच्या ४४ नौदल कर्मचाऱ्यांच्या संयुक्त तैनातीने प्रादेशिक एकतेचे उत्कृष्ट उदाहरण सादर केले. नौदलप्रमुख म्हणाले की हा संवाद नवे विचार, नवे सहकार्य आणि सामायिक उपायांच्या दिशेने मार्ग दाखवेल.