नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर (एनएमआयए) व्यावसायिक कामकाज आजपासून सुरू होत आहे. यामुळे दोन दशकांहून अधिक काळ नियोजन आणि अंमलबजावणीनंतर मुंबईत दुसरे विमान वाहतूक प्रवेशद्वार जोडले जाईल. महाराष्ट्राच्या शहर आणि औद्योगिक विकास महामंडळाने (सिडको) १९९७ मध्ये संकल्पित केलेल्या या ग्रीनफिल्ड विमानतळ प्रकल्पाला अनेक कारणांनी विलंब झाला. मधल्या काळात कोविड- १९ साथीच्या आजारामुळे जवळजवळ दोन वर्षे वाया गेली. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी २०१८ मध्ये पायाभरणी केली आणि यावर्षी ८ ऑक्टोबर रोजी विमानतळाचे औपचारिक उद्घाटन केले. पायाभरणी कार्यक्रमात मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी घोषणा केली होती की पहिले विमान डिसेंबर २०१९ मध्ये उड्डाण करेल.
२०२१ पासून, अदानी एंटरप्रायझेस लिमिटेड (AEL) ची उपकंपनी अदानी एअरपोर्ट्स होल्डिंग्ज लिमिटेड (AAHL) विमानतळाच्या विकास, बांधकाम आणि ऑपरेशनल तयारीचे निरीक्षण करत आहे. पहिल्या टप्प्यात १९,६५० कोटी रुपये खर्चून बांधलेले हे विमानतळ १,१६० हेक्टरमध्ये पसरलेले आहे. पहिल्या टप्प्यात एकच टर्मिनल आणि एक धावपट्टी आहे, ज्याची वार्षिक प्रवासी हाताळणी क्षमता २० दशलक्ष आहे. एकदा सर्व पाचही टप्पे पूर्ण झाले की, एनएमआयए दरवर्षी ९० दशलक्ष प्रवाशांना हाताळेल अशी अपेक्षा आहे. त्याचबरोबर समर्पित कार्गो टर्मिनल आणि मल्टीमॉडल कनेक्टिव्हिटी देखील उपलब्ध असेल. हे विमानतळ नवी मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड (NMIAL) मध्ये अदानी समूहाचा ७४ टक्के हिस्सा आहे, तर उर्वरित २६ टक्के हिस्सा सिडकोकडे आहे.
पहिल्या दिवशी विमानसेवा केवळ देशांतर्गत सेवांपुरती मर्यादित असेल. इंडिगो, एअर इंडिया एक्सप्रेस, अकासा एअर आणि स्टार एअर या विमान कंपन्या भारतातील नऊ ठिकाणांना एनएमआयएशी जोडणाऱ्या विमानसेवा चालवतील. आज एकूण १५ नियोजित उड्डाणे होणार आहेत. सुरुवातीच्या टप्प्यात, विमानतळ दररोज १२ तास, सकाळी ८ ते रात्री ८ या वेळेत कार्यरत राहील. पुढील वर्षी फेब्रुवारीपासून, कामकाज हळूहळू २४x७ वेळापत्रकापर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, असे विमानतळ संचालकाने सांगितले.
हेही वाचा..
तारिक रहमान मायदेशी परतण्यापूर्वी नवा हिंसाचार; ढाक्यात झाला स्फोट
अंतराळात भारताचा पराक्रम! इस्रोची ऐतिहासिक झेप
नेक्स्ट जनरेशन एअर डिफेन्स मिसाईलचा युजर ट्रायल यशस्वी
ममता सरकारकडून जाणीवपूर्वक हिंदू समाजावर लाठीचार्ज
एनएमआयएच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे सध्याच्या मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील गर्दी कमी होईल आणि मुंबई महानगर प्रदेशातील एकूण क्षमता वाढेल अशी अपेक्षा आहे. मुंबईला बहु-विमानतळ प्रणालीमध्ये रूपांतरित करणे, ऑपरेशनल लवचिकता सुधारणे आणि दीर्घकालीन स्केलेबिलिटी सक्षम करणे या उद्देशाने वितरित विमान वाहतूक चौकटीचा हा विमानतळ एक महत्त्वाचा घटक आहे.
