गिग वर्कर्स युनियन का संतापली?

गिग कर्मचाऱ्यांच्या कामकाज व मोबदल्यावर सुरू असलेल्या चर्चेच्या पार्श्वभूमीवर तेलंगणातील गिग वर्कर्स युनियनने जोमॅटोचे सीईओ दीपिंदर गोयल यांनी कंपनीच्या डिलिव्हरी मॉडेलच्या समर्थनार्थ केलेले दावे फेटाळून लावले असून “जमिनीवरील परिस्थिती खूप वेगळी आहे,” असे म्हटले आहे. हे निवेदन अशा वेळी आले आहे, जेव्हा अलीकडेच गोयल यांनी सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म ‘एक्स’वर जोमॅटो आणि ब्लिंकइटचे डिलिव्हरी पार्टनर कसे उत्पन्न मिळवतात याबाबत माहिती दिली होती.

त्यांनी सांगितले की २०२५ मध्ये डिलिव्हरी पार्टनर्सनी (टिप्स वगळून) सरासरी १०२ रुपये प्रति तास कमावले, जे मागील वर्षाच्या तुलनेत १०.९ टक्के अधिक आहे. २०२४ मध्ये हा आकडा ९२ रुपये होता. सीईओ पुढे म्हणाले, “मागील वर्षाच्या तुलनेत ही १०.९ टक्के वाढ आहे. दीर्घकालीन पातळीवरही प्रति तास उत्पन्नात सातत्याने वाढ दिसून येत आहे.” गोयल यांनी असेही सांगितले की डिलिव्हरी पार्टनर आपले कामाचे तास स्वतः ठरवू शकतात, ग्राहकांकडून मिळणारी संपूर्ण टिप त्यांनाच मिळते आणि १० मिनिटांच्या डिलिव्हरी सेवांमध्ये त्यांना असुरक्षित वाहन चालविण्यास भाग पाडले जात नाही.

हेही वाचा..

काराकासमधील स्फोटांनंतर राष्ट्राध्यक्षांची संयुक्त राष्ट्रांकडे हस्तक्षेपाची मागणी काय ?

टॅक्स ते गुंतवणूक, या महत्त्वाच्या तारखा लक्षात ठेवा

रॅगिंगविरोधात विद्यापीठांकडून कठोर निर्णयांची अपेक्षा

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते ७२व्या राष्ट्रीय व्हॉलीबॉल स्पर्धेचे उद्घाटन

त्यांनी कंपनीकडून दिल्या जाणाऱ्या विमा संरक्षण आणि पेन्शन सहाय्यासारख्या सुविधांचाही उल्लेख केला. मात्र हे दावे फेटाळून लावत तेलंगणा गिग अँड प्लॅटफॉर्म वर्कर्स असोसिएशन (टीजीपीडब्ल्यूए) ने सांगितले की राइडर्ससाठी जमिनीवरील वास्तव वेगळे आहे. ‘एक्स’वरील पोस्टमध्ये युनियनने म्हटले की इंधन, वाहन देखभाल आणि इतर खर्च वजा केल्यानंतर प्रत्यक्ष कमाई सुमारे ८१ रुपये प्रति तास इतकीच राहते.

संस्थेच्या मते, २६ दिवस दररोज १० तास काम करणारा डिलिव्हरी पार्टनर महिन्याला सुमारे २१,००० रुपये कमावतो. संस्थेने असेही नमूद केले की डिलिव्हरी पार्टनर्सना पगारासह रजा, सामाजिक सुरक्षा लाभ किंवा अपघात विम्याची कोणतीही हमी नाही. गोयल यांनी टिप्सवर दिलेल्या भरावरही असोसिएशनने प्रश्न उपस्थित केला असून, जोमॅटोवर फक्त सुमारे ५ टक्के ऑर्डरवरच टिप मिळते, त्यामुळे बहुतांश राइडर्सची अतिरिक्त कमाई मर्यादित राहते, असे म्हटले आहे.