दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ कॉरिडोरवर धावणाऱ्या नमो भारत ट्रेनने परिचालनाच्या दोन वर्षांत २ कोटी कम्यूटर ट्रिप्सचा मोठा टप्पा पार केला आहे. आधुनिक तंत्रज्ञानावर आधारित या वेगवान वाहतूक प्रणालीने लाखो प्रवाशांची सोय वाढवण्याबरोबरच या प्रदेशातील प्रवासाची पद्धतच बदलून टाकली आहे. ऑक्टोबर २०२३ मध्ये सेवा सुरू झाल्यापासून प्रवाशांच्या संख्येत सातत्याने वाढ झाली आहे, जी नमो भारतवरील लोकांचा वाढता विश्वास दर्शवते. पंतप्रधानांनी २० ऑक्टोबर २०२३ रोजी साहिबाबाद–दुहाई डेपोदरम्यान १७ किमी लांबीच्या प्राथमिक मार्गाचे उद्घाटन केले होते. त्यानंतर केवळ एका महिन्यात, म्हणजे नोव्हेंबर २०२३ मध्ये ७२,००० पेक्षा जास्त प्रवास नोंदवले गेले. वर्ष २०२४ मध्ये कॉरिडोरचे मोदीनगर नॉर्थ आणि नंतर मेरठ साउथपर्यंत विस्तार झाल्यानंतर राइडरशिपमध्ये मोठी वाढ झाली. वर्ष २०२४ अखेर ४२ किमी चा विभाग जनतेसाठी खुला होता आणि डिसेंबरमध्ये मासिक राइडरशिप वाढून जवळपास ७ लाख झाली. मागील वर्षाच्या तुलनेत तब्बल १० पट वाढ.
जानेवारी २०२५ मध्ये न्यू अशोक नगर–साहिबाबाद विभाग सुरू झाल्याने दिल्लीतील न्यू अशोक नगर आणि आनंद विहार हे दोन स्टेशन जोडले गेले, ज्यामुळे प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी अधिक मजबूत झाली. विस्तारानंतर जुलै २०२५ पर्यंत मासिक राइडरशिप १५ लाख पर्यंत पोहोचली. दरम्यान, दैनंदिन प्रवासी संख्या ८१,५५० या सर्वोच्च स्तरावर पोहोचली. सध्या दररोज सरासरी ५५,०००–६०,००० प्रवासी नमो भारतने प्रवास करत आहेत. कमी प्रवास वेळ, आरामदायी सफर, वेळेवर धावणाऱ्या सेवा आणि गर्दीतही उत्तम सुविधा या नमो भारतच्या लोकप्रियतेच्या प्रमुख कारणांपैकी आहेत.
हेही वाचा..
मुंबई युनिव्हर्सिटी-व्हीईएस यांच्यात सिंधी भाषा, वारसा, संस्कृती अध्ययनासाठी करार
अमृतसर बॉर्डरवर ड्रोन, हेरोईन जप्त
सत्य दाखवले म्हणून मिरची लागली
ऑस्ट्रेलियानंतर भारतातही सोशल मीडिया बंदी हवी का?
वाढत्या मागणीचा विचार करून गाड्यांची फ्रीक्वेन्सी १५ मिनिटांवरून १० मिनिटांवर आणण्यात आली आहे आणि भविष्यात ती ३ मिनिटांपर्यंत कमी करण्याची तयारी सुरू आहे. मेरठच्या प्रवाशांपासून ते सरकारी शाळांच्या शिक्षकांपर्यंत सर्वच वर्ग नमो भारतला सोयीस्कर, सुरक्षित आणि किफायतशीर असे म्हणत आहेत. महिलांसाठी राखीव कोच, वातानुकूलित डबे आणि ट्रॅफिक-जाममुक्त वेगवान प्रवास प्रवाशांना मोठ्या प्रमाणात आकर्षित करत आहे. एनसीआरटीसी ‘फर्स्ट आणि लास्ट-माइल’ कनेक्टिव्हिटी मजबूत करण्यासाठी रॅपिडो, उबर आणि इलेक्ट्रिक बसेसना स्टेशन्सशी जोडत आहे. त्याचबरोबर दिल्ली मेट्रोसोबत एकत्रित तिकीट प्रणालीची सुविधाही उपलब्ध करण्यात आली आहे. सध्या ५५ किमी चा विभाग जनतेसाठी चालू आहे. उर्वरित विभाग सुरू झाल्यानंतर सराय काले खान ते मेरठमधील मोदीपुरमपर्यंत अखंड प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी शक्य होईल. यासोबतच मेरठ मेट्रोदेखील याच कॉरिडोरवर धावणार आहे.
