रेल्वे मंत्रालयाने मंगळवारी सांगितले की, जम्मू-कटरा आणि हावडा-दिल्ली रेल्वे कॉरिडॉरमध्ये सुरक्षा, कनेक्टिव्हिटी आणि कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्याच्या उद्देशाने केंद्र सरकारने १,२०० कोटी रुपयांच्या रेल्वे पायाभूत सुविधा प्रकल्पांना मंजुरी दिली आहे. मंत्रालयाने सांगितले की, उत्तर रेल्वेच्या जम्मू-श्री माता वैष्णो देवी कटरा विभागात उतार स्थिरीकरण, बोगद्यांचे पुनर्वसन आणि पुलांच्या संरक्षणासाठी २३८ कोटी रुपयांची मंजुरी देण्यात आली आहे. मंजूर कामांमध्ये उतार स्थिरीकरण, पुनर्वसन उपाययोजना, बोगद्यांमधील पाण्याच्या गळतीच्या समस्येचे निराकरण, पुल संरक्षण आणि संवेदनशील ठिकाणी इतर सुरक्षा उपायांचा समावेश आहे.
केंद्रीय रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी म्हटले की, हे प्रकल्प देशातील सर्वात आव्हानात्मक भागांमध्ये सुरक्षित आणि विश्वासार्ह रेल्वे संपर्क सुनिश्चित करण्याच्या सरकारच्या वचनबद्धतेचे प्रतीक आहेत. ते पुढे म्हणाले की, कटिंग, पूल आणि बोगद्यांचे सविस्तर मूल्यांकन केल्यानंतर या रणनीतिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या रेल्वे विभागाची दीर्घकालीन सुरक्षा आणि विश्वासार्हता वाढवण्यासाठी संरक्षण आणि पुनर्वसन कामांना मंजुरी देण्यात आली आहे. जम्मू-कटरा विभागाला कठीण भूप्रदेश, प्रतिकूल भूवैज्ञानिक परिस्थिती आणि खराब हवामानामुळे अनेक अभियांत्रिकी व कार्यात्मक अडचणींचा सामना करावा लागत आहे.
सरकारच्या मते, नव्या सुरक्षा आणि पुनर्वसन उपायांमुळे हा मार्ग अधिक मजबूत होईल आणि दरवर्षी या मार्गावर प्रवास करणाऱ्या लाखो प्रवाशांची सुरक्षा अधिक चांगली होईल. दुसऱ्या एका निर्णयात सरकारने ५४ किलोमीटर लांबीच्या किऊल-झाझा तिसऱ्या रेल्वे मार्ग प्रकल्पालाही मंजुरी दिली असून, त्यासाठी ९६२ कोटी रुपये खर्च करण्यात येणार आहेत. हा प्रकल्प उच्च वाहतूक असलेल्या हावडा-दिल्ली कॉरिडॉरचा भाग असून, रेल्वे क्षमता वाढवणे, कार्यक्षमतेत सुधारणा करणे आणि पूर्व व उत्तर भारतातील प्रवासी व मालगाड्यांची वाहतूक अधिक मजबूत करणे हा त्याचा उद्देश आहे.
हे ही वाचा:
अभिषेक बॅनर्जी यांच्या आईला अनधिकृत बांधकाम प्रकरणी नोटीस
२३ वर्षीय भारतीय वंशाचे तुषार कुमार ठरले ब्रिटनमधील सर्वात युवा महापौर
पाकिस्तानने लक्ष्य केल्याचा दावा केलेले ‘भारतीय एअरबेस’ अस्तित्वातच नाहीत
न्यायालयाच्या अवमान प्रकरणी केजरीवालांसह ‘आप’च्या सहा नेत्यांना नोटीस
रेल्वे मंत्रालयाच्या माहितीनुसार, किऊल आणि झाझा दरम्यानचा विद्यमान दुहेरी रेल्वेमार्ग सध्या क्षमतेपेक्षा अधिक ताणाखाली कार्यरत आहे आणि आगामी काळात या मार्गावरील वाहतूक आणखी वाढण्याची शक्यता आहे. प्रस्तावित तिसऱ्या मार्गामुळे रेल्वे मार्गाची क्षमता मोठ्या प्रमाणात वाढेल, गर्दी कमी होईल आणि प्रवासी तसेच मालवाहतूक अधिक सुरळीत होईल. याशिवाय हा मार्ग कोलकाता आणि हल्दिया बंदरांना बिहारमधील रक्सौलशी जोडतो, जे नेपाळ सीमेजवळ स्थित आहे. हा कॉरिडॉर बरह एसटीपीपी, जवाहर एसटीपीपी आणि बीरगंज आयसीडीसारख्या मोठ्या औद्योगिक प्रकल्पांशी संबंधित जड मालवाहतूकही हाताळतो.
